luosteve的部落格

(以下影像皆獲相關人員允許貼在本網誌上)

台北來回班有時會被安排FX(無固定職務)的position，上機時就得到處幫忙，看到有哪位crew需要則要前去協助。這回，本班的老總認為外頭人手夠，且台北來回班很好做，又或者擔心人多手雜，所以在飛機起飛前、中、後都安排個時間讓我進駕駛艙體驗。當然啦，這也得感謝機長與副機長能容許我這新人有此機會進cockpit，要不然一般人是無法踏足cockpit的了。


一架飛機的靈魂所在就是駕駛艙，飛機是否可以平安起落以及整個航程的順利與否都有賴於駕駛人員細心地操作。剛進入駕駛艙時真的很興奮，因為若我只是一般乘客，是沒有此機會的。駕駛艙的門在一般情況下是不可被開啟，只要被心懷不軌的人士進入駕駛艙，那麼整架飛機的操控權就會被壞人接手，此將影響整架飛機全體人員生命及財產的安全。所以，進出機艙時都得遵守特定的程序；另外，飛機起飛及降落那段期間稱為Sterile Cockpit，除非很緊急的狀況產生，否則機師們在這兩段期間是不可以被打擾的，因為他們得全神貫注在起降的操控，根據統計，不少飛航意外皆在起降期間發生。

頭一次進入駕駛艙時只有一種想法，那就是相當敬佩機長和副機長。因為駕駛艙內一眼望去幾乎被密密麻麻的控制按鍵所佔據，他們要記得這些按鍵的位置與功能以及要操作得當一定要有超深厚的功力才行，和我們這些只要記記服務的流程及飛機裝備等的空服員來說簡直是天壤之別，難怪有人說不是一般人皆可勝任機師的工作，要有極好的反應能力、決策能力、算數能力和記憶力才行，如此才能確保飛機能平安起落。

這次可被安排進入駕駛艙算是超級幸運的了。機長和副機長人很好，大概和我解釋他們的工作內容以及一些操作按鍵的使用方式並且請我載上耳機和麥克風與他們溝通，因為飛機開始飛行時會很吵，平常的音量很容易會被受到干擾。我有試著去聽他們和地面塔台的溝通過程，感覺他們真的很神。因為透過無線傳輸，他們說話又快又不清楚，不過機師們卻可對答如流，他們說，「We’re used to it(習慣就好)」。再者，從駕駛艙看外頭的風景真的很不一樣，很清楚，可以看得很遠很廣，是個很棒的經驗。